Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izdalo je 10. avgusta 2026. godine lokacijske uslove za izgradnju stambeno-poslovnog kompleksa Mind Tower na Bežanijskoj kosi. Zahtev za izdavanje dokumentacije podnela je beogradska kompanija Balkan Asset Management.

Projekat je planiran na parceli površine 9.695 m², usmerenoj između Bulevara Arsenija Čarnojevića, kompleksa Studentskog sportskog centra, kao i ulica Blagoja Marjanovića Moše i Partizanske avijacije.

Prostorni parametri i arhitektonska struktura

Planirani kompleks obuhvata ukupnu bruto građevinsku površinu (BRGP) od 119.116,88 m², od čega nadzemni deo zauzima 88.483 m², dok podzemne etaže iznose 30.634 m². Arhitektonsko rešenje predviđa tri kaskadno organizovane lamele različite spratnosti:

• Lamela A: Najviši objekat u kompleksu sa spratnošću do 4Po+Pr+35 (odnosno 4Po+Pr+4 u nižem delu). Maksimalna visina u zoni 5 iznosi 120 metara.
• Lamela B: Predviđena spratnost kreće se od 5Po+Pr+14 do 5Po+Pr+16, sa visinskim kaskadama do 60 metara.
• Lamela V: Objekt nižeg gabarita, spratnosti 5Po+Pr+4, 5Po+Pr+7 i 5Po+Pr+9, sa visinama od 28 do 37 metara.

Kompleks obuhvata ukupno 460 stambenih jedinica, raspoređenih po objektima:

• Lamela A: 272 stana,
• Lamela B: 118 stanova,
• Lamela V: 78 stanova.

Pored stambenog prostora, projekat uključuje 12 administrativno-poslovnih prostora, 8 poslovnih apartmana, 17 komercijalnih lokala u prizemnim etažama, kao i dva depandansa predškolske ustanove.

Saobraćajno rešenje i podzemna garaža

Mirujući saobraćaj rešen je izgradnjom podzemne garaže na pet nivoa, ukupnog kapaciteta 768 parking mesta, od kojih je 45 rezervisano za osobe sa invaliditetom.

Pristup podzemnoj garaži predviđen je preko dvosmernih rampi iz novoplaniranih saobraćajnica Nova 1 i Nova 3.

Infrastrukturna ograničenja i geotehnički uslovi

Lokacija se odlikuje specifičnim podzemnim instalacijama i infrastrukturom koji zahtevaju posebne uslove projektovanja i građenja:

1. Hidrotehnički tunel: Kroz parcelu prolazi cevovod prečnika 1.900 mm. Između objekta i spoljne ivice tunela definisan je zaštitni pojas širine pet metara sa obe strane, u kome nije dozvoljena gradnja.
2. Železnički tunel: Ispod dela lokacije nalazi se dvokolosečni železnički tunel. Izgradnja nadzemnih i podzemnih struktura odobrena je na pozicijama gde je zaštitni sloj terena iznad kape tunela veći od 30 metara. Projektant je u obavezi da statičkim proračunima i geotehničkim analizama dokaže izostanak uticaja na stabilnost železničke infrastrukture, uz saglasnost preduzeća Infrastruktura železnice Srbije.

Termotehničke instalacije i faze gradnje

Objekat neće biti priključen na sistem daljinskog grejanja niti na prirodni gas. Klimitazacija i grejanje predviđeni su putem individualnih toplotnih pumpi sistema vazduh-voda za svaku stambenu i poslovnu jedinicu pojedinačno.

Realizacija projekta planirana je u pet sukcesivnih faza:

• Faza 1: Izgradnja dela podzemne garaže ispod lamela B i V,
• Faza 2: Izgradnja Lamele V,
• Faza 3: Izgradnja Lamele B,
• Faza 4: Izgradnja dela garaže ispod Lamele A,
• Faza 5: Izgradnja Lamele A.

Redosled izvođenja faza nije restriktivno uslovljen. U skladu sa odlukom Ministarstva zaštite životne sredine, investitor je u obavezi da sprovede postupak procene uticaja projekta na životnu sredinu pre početka radova.

Želite da pišemo ili istražimo neki specifičan projekat?
Pišite nam na e-mail: gradjevinagram@gmail.com