Izgradnja i rekonstrukcija biciklističke staze dužine oko 58 kilometara, koja će povezati Novi Sad i granicu sa Beogradom, nalazi se na javnom uvidu. Nova ruta, koja prolazi kroz Petrovaradin, Sremske Karlovce, Čortanovce, Bešku, Inđiju, Staru Pazovu i Novu Pazovu, predstavlja značajan korak ka unapređenju održive saobraćajne infrastrukture i cikloturizma u Srbiji.

Idejno rešenje, koje je izradila novosadska kompanija Adomne d.o.o., predviđa izgradnju 44,3 kilometra potpuno novih staza, dok će preostalih 13,7 kilometara činiti postojeće deonice i trase uz lokalne saobraćajnice. Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije oglasila je javni uvid u Nacrt prostornog plana područja posebne namene, koji traje od 15. septembra do 14. oktobra 2026. godine, dok je nosilac izrade plana JP Zavod za urbanizam Vojvodine.

Spajanje gradova i prenamena napuštene pruge

Obuhvat plana prostire se na površini od oko 2,49 kilometara kvadratnih kroz devet katastarskih opština. Trasa počinje kod Žeželjevog mosta u Novom Sadu, a završava se na administrativnoj granici AP Vojvodine.

Osnovna specifičnost ovog inženjerskog projekta jeste maksimalno iskorišćenje koridora demontirane železničke pruge i državnog puta IIA reda broj 100, čime se biciklistički saobraćaj u potpunosti odvaja od motornog.

Prva deonica od Petrovaradina do Čortanovaca duga je 16,9 kilometara i vodi uz brzu prugu i staru železničku trasu, uz planiranu širinu staze od 2,5 metara i izgradnju mostovskog objekta preko potoka Tabanjište. Poslednja deonica, od Stare Pazove do granice Vojvodine, obuhvata 16,1 kilometar i zaokružuje celokupan potez.

Tunel Čortanovci i spiralna rampa sa vidikovcem

Najzanimljivije građevinsko rešenje predviđeno je na deonici Čortanovci, Beška, koja je duga 6,6 kilometara. Na ovom potezu planirana je potpunа adaptacija napuštenog Čortanovačkog železničkog tunela. Tunel će biti rekonstruisan i opremljen modernom rasvetom, instalacijama i saobraćajno, tehničkom opremom, čime će postati jedinstvena atrakcija na ovoj ruti.

Na samom izlazu iz tunela projektovana je višespratna spiralna rampa. Ovaj objekat imaće dvojnu funkciju, omogućiće biciklistima bezbedno savladavanje visinske razlike do postojeće saobraćajnice, a ujedno će služiti kao atrakcija i vidikovac. Na krovnoj platformi objekta predviđena je zona za odmor sa mobilijarom, dok je u centralnom delu planirana ugradnja liftovskog okna.

Unapređenje bezbednosti i razvoj cikloturizma

Pored tunela i rampe, plan obuhvata izgradnju ukupno 10 objekata na čitavoj trasi, uključujući sedam mostova, jedan podvožnjak, jedan propust i dva potporna zida. Na deonicama Beška, Inđija (7,4 km) i Inđija, Stara Pazova (10,8 km) predviđena su dva opremljena odmorišta i denivelisana ukrštanja sa železničkom prugom.

Realizacijom ovog projekta značajno će se povećati bezbednost svih učesnika u saobraćaju, smanjiti opterećenje na postojećoj putnoj mreži i podstaći lokalna privreda. Povezivanjem sa međunarodnim biciklističkim koridorima, pre svega sa rutom EuroVelo 6, Vojvodina dobija moderan infrastrukturni pravac koji postavlja nove standarde u projektovanju i izgradnji ciklo, saobraćajnica u regionu.